Charles Leclerc a dominé une Ferrari 1-2 lors de la séance d’essais d’ouverture du Grand Prix d’Espagne, une FP1 où la Scuderia avait du rythme et Mercedes avait très peu de marsouins.
La dernière fois que la Formule 1 était à Barcelone, c’était une première course de groupe dans les toutes nouvelles voitures, ce vendredi, c’était un premier aperçu d’un barrage de mises à niveau – la MCL36 de McLaren avec un énorme 10!
Des nouveaux planchers aux ailes en passant par la controversée « Red Bull verte » d’Aston Martin, comme elle a déjà été surnommée, chaque équipe, à l’exception de Haas, a utilisé de nouvelles pièces.
Et bien que l’on puisse dire que le 1-2 de Ferrari est un signe que leur nouveau plancher anti-marsouin et leur aileron arrière ont réduit l’écart sur la RB18 plus légère de Red Bull, la circulation signifiait que Max Verstappen devait reculer sur son tour de vol de style qualy.
Il a terminé P3, à trois dixièmes de Leclerc avec George Russell dans son quatrième temps W13 presque sans rebond.
Le @ScuderiaFerrari mène P1!
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– Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_fr) 20 Mai 2022
Sur le dur Pirelli pour leur première manche, le champion du monde en titre Verstappen est allé le plus vite, Leclerc a pris le relais seulement pour Verstappen a riposté, le temps de référence un 1:22.394 après les 15 premières minutes.
Il y avait des signes positifs pour Mercedes au début de la séance car ni Lewis Hamilton ni Russell ne semblaient avoir beaucoup de marsouins – et c’était avec la hauteur de caisse de la voiture assez basse par rapport au sol.
Alors que ses rivaux s’allongeaient dans les tours, Sebastian Vettel est retourné au garage Aston Martin après seulement deux tours du circuit. En garant son AMR22 dans le garage, Vettel est sorti avec l’équipe qui aurait travaillé sur un problème d’échappement.
Valtteri Bottas, Kevin Magnussen et Robert Kubica n’ont pas non plus établi de temps alors que Yuki Tsunoda a eu des ennuis: « Quelque chose s’est cassé entre mon dos et le siège.”
De retour au sommet, Verstappen a abaissé le temps de référence à 1:21,876 alors qu’il continuait à rouler sur les pneus durs. Le pilote Red Bull, au volant d’une RB18 allégée, était 0,870 s plus rapide que Leclerc avec son nouveau plancher et son aileron arrière.
Juri Vips, qui courait pour Red Bull à la place de Sergio Perez comme l’une de leurs deux sorties de jeune pilote pour la session, était à l’opposé de son coéquipier, P20 alors que Kubica, Vettel et Magnussen ont tous fait leur marque.
Premier #F1 Tours d’essais libres au tableau pour Yuri
– Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 20 Mai 2022
Le premier pilote à passer aux pneus tendres, le champion en titre de Formule E Nyck de Vries, en test pour Williams, a terminé quatrième. Carlos Sainz l’a rejoint sur la Pirelli rouge, confortablement le plus rapide avec un 1:19.907 pour le plus grand plaisir de ses fans espagnols.
Avec plus de pneus tendres à venir, Russell a terminé deuxième avec Lando Norris dans sa McLaren fortement révisée jusqu’à la troisième place. Et puis vint Verstappen… Il est devenu violet dans le premier secteur, violet dans le second, puis est venu prendre d’assaut derrière un embouteillage. « Bip! »comme il est allé P2, un quart de seconde plus lent que Sainz.
Hamilton a été un autre à trébucher au-dessus de la circulation, le pilote Mercedes devant prendre des mesures d’évitement alors qu’il s’envolait vers l’aile arrière de l’Alpine de Fernando Alonso.
Petit passage dans les graviers pour Lewis Hamilton, rien de grave.#F1 #SpanishGP
– Hors piste (@OffTrack_FR) 20 Mai 2022
Leclerc, violet dans le secteur du milieu, a pris le relais à l’avant avec un 1:19,828, soit 0,079 s de plus que son coéquipier alors qu’il en faisait une Ferrari 1-2. Verstappen a terminé troisième devant Russell, Alonso et Hamilton.
De Vries a terminé la séance 18e le plus rapide, et un dixième sur Nicholas Latifi, tandis que Vips était le plus lent de tous alors qu’il exécutait un programme de collecte de données sur le carburant de course complet. Robert Kubica, P13, a été le plus rapide des testeurs.
Temps
1 Charles Leclerc Ferrari 1:19.828 27 tours
2 Carlos Sainz Ferrari 0.079 s 27 tours
3 Max Verstappen Red Bull 0.336 s 28 tours
4 George Russell Mercedes 0.762 s 28 tours
5 Fernando Alonso Alpine 0.940 s 24 tours
6 Lewis Hamilton Mercedes 0.983 s 27 tours
7 Lando Norris McLaren 1.451 s 24 tours
8 Pierre Gasly AlphaTauri 1.594 s 23 tours
9 Daniel Ricciardo McLaren 1 909 s 23 tours
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 986 s 28 tours
11 Esteban Ocon Alpine 2.063 s 26 tours
12 Lance Stroll Aston Martin 2.092 s 23 tours
13 Robert Kubica Alfa Romeo Racing 2.147 s 20 tours
14 Kevin Magnussen Haas 2 261 s 16 tours
15 Mick Schumacher Haas 2.318 s 21 tours
16 Sebastian Vettel Aston Martin 2.336 s 20 tours
17 Valtteri Bottas Alfa Romeo Racing 2.786 s 25 tours
18 Nyck de Vries Williams 3 092 s 28 tours
19 Nicholas Latifi Williams 3 183 s 27 tours
20 Juri Vips Red Bull 4.310 s 23 tours
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