Chaque automobiliste le sait: au printemps et en automne, le changement de roues est au programme. Dans le texte suivant, vous recevrez des informations importantes et des conseils pour le prochain changement de roue. 1. Vérifiez les pneus déjà utilisés pour détecter les défauts, 2. Un vérin hydraulique stable est particulièrement adapté au changement, 3. Après le changement, assurez-vous de vérifier la pression d’air!
La préparation: de quoi avez-vous besoin?
Si vous souhaitez changer les roues vous-même, vous devez d’abord fournir l’outil nécessaire. Important sont a vérin stable, train de roulement, traverse de roue, brosse métallique, boîte de rangement pour vis et clé dynamométrique. Si votre véhicule a un Serrure de jante vous avez besoin de la clé appropriée pour cela. Aimeriez-vous passer de l’acier aux jantes en alliage, vous avez besoin de Ils ont souvent des boulons ou des écrous de roue différents. Ceci s’applique également aux verrous de jante. Toutes les pièces nécessaires sont-elles prêtes? Ensuite, vous êtes prêt pour le changement de roue.
Revue: Boulons de roue et pneus
Les boulons ou écrous de roue utilisés doivent être montés sur le Dommage soyez vérifié. Les filetages, les surfaces d’appui et les raccords à vis doivent être propre et sans rouille être. Pour enlever la saleté et la rouille légère, un Brosse métallique. En aucun cas, les filets ne doivent être lubrifiés. Des précautions particulières doivent être prises avec les pneus qui ont déjà été utilisés. Ceux-ci doivent être soigneusement vérifiés pour les dommages. La profondeur de profil minimale prescrite de 1,6 mm doit également être respectée. Cependant, nous recommandons pour les roues d’hiver d’au moins 4 mm et pour les roues d’été de 3 mm de profil résiduel.
Le changement de roue étape par étape
- Conduire le véhicule à travers Serrer le frein à main et sécurisez la première vitesse contre le roulement. Pour les véhicules automatiques, déplacez le levier sélecteur sur la position « P ».
- Retirez les enjoliveurs existants. Desserrez d’abord les boulons ou les écrous de roue pendant environ un quart de tour.
- Le cric doit être placé au bon endroit du soubassement. Veuillez faire attention à la Consignes de sécurité du mode d’emploi véhicule.
- Le véhicule est amené à la hauteur de montage.
- Les boulons de roue peuvent être dévissés complètement.
- Retirez la roue et placez-la sous le véhicule. Respect: Les jantes en alliage reposent souvent très fermement sur les moyeux en acier.
- Pour les roues déjà utilisées, il est recommandé d’installer les roues de l’essieu avant sur l’essieu arrière. Les roues de l’essieu arrière sont fixées à l’avant pour obtenir une usure uniforme du profil.
- Respect: Peut mûrir contrôle directionnel être. Le sens de rotation est indiqué par une flèche sur le flanc du pneu. Ces roues ne peuvent être montées que dans le sens indiqué, un échange diagonal n’est donc pas possible.
- Les surfaces d’appui des roues doivent être nettoyées avant de fixer la nouvelle roue. Assurez-vous également de vérifier les disques et les plaquettes de frein.
- Installez la nouvelle roue et remplacez les boulons de roue par la traverse de roue visser fermement à la main.
- Retirez la roue retirée sous le véhicule.
- Abaissez le véhicule jusqu’à ce que le pneu soit au sol.
- Les boulons de roue sont serrés transversalement. En même temps, il est impératif de couple prescrit huitième. Respect: Les roues d’urgence ont généralement des couples de serrage spéciaux.
- Les roues démontées marquage sur la bande de roulement, par exemple avec de la craie de cire (« VL » pour « avant gauche », » HR « pour » arrière droit », etc.).
- Rangez les outils usagés et les vieilles roues.
- Rangez les roues correctement.
Suivi: Vérification de la pression d’air!
Immédiatement après le changement de roue, un Contrôle et réglage possible de la pression d’air des pneus être faite. De plus, après environ 50 km, les boulons de roue doivent être vérifiés à nouveau et, si nécessaire, resserrés à nouveau. Pour obtenir une usure uniforme des quatre roues, il faut après 8 000 à 10 000 km, les roues sont remplacées axialement, c’est-à-dire la roue avant droite vers l’arrière droite et la roue avant gauche vers l’arrière gauche. Si les pneus ont des profondeurs de bande de roulement différentes, le Fixez toujours les pneus avec la plus grande profondeur de bande de roulement à l’essieu arrière placer. Cependant, un changement de pneu par essieu n’est possible que pour les véhicules qui ne sont pas équipés d’un Pneus mixtes (différentes tailles de pneus), par exemple lors de l’utilisation d’une suspension sport. Dans ce cas, veuillez Portez une attention particulière aux instructions d’utilisation du véhicule.
Faire changer les roues en atelier
Si vous n’avez pas l’expérience nécessaire pour le changement de roue, il doit être effectué par un atelier spécialisé dans tous les cas. Surtout avec de grandes roues de SUV lourdes, il est logique de se rendre à l’atelier spécialisé. Même pour les véhicules équipés d’un Système de Surveillance de la Pression des Pneus (TPMS) dans certaines circonstances, le changement de roue peut être plus compliqué. Depuis 2014, toutes les voitures neuves doivent être équipées de tels systèmes. Ils sonnent l’alarme lorsque la pression ou la taille du pneu change. Il existe deux types de ces systèmes. Qui systèmes de mesure indirecte mesurez les mouvements de roulement des roues. Après un changement de roue, le système ne doit être recalibré qu’en appuyant sur un bouton lors du premier voyage. À systèmes de mesure directe Des capteurs dans le pneu mesurent la pression et envoient les résultats à une unité de contrôle du véhicule. Chaque capteur doit être reconnecté à l’unité de commande à l’aide d’un dispositif spécial. Dans ce cas, le changement des roues doit être effectué dans un atelier de pneus ou spécialisé.
La note suivante est indispensable: pour des raisons de sécurité, (Site spécialisé dans l’automobile) recommande tous les travaux de réparation, d’inspection et d’entretien exclusivement a réaliser dans un atelier spécialisé! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité pour le contenu. Toutes les informations sont donc « sans garantie ».
Bien sûr, il n’y avait pas si longtemps!
Dans cette catégorie de blog de tuning, il existe des guides et des instructions pour les défauts / réparations courants sur le véhicule ainsi que pour l’installation d’accessoires / pièces de tuning. Nos articles expliquent de manière simple les défauts fréquents et les réparations correspondantes et expliquent également comment les premiers signes d’un défaut deviennent perceptibles. Dans nos instructions de réparation, nous avons généralement également les premières indications de la approximatif Les coûts sont indiqués. Le but de notre « Guide de Réparation Automobile“ il s’agit de créer un avantage de connaissances pour la prochaine visite de l’atelier avec les premiers conseils. Cela peut économiser un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent même être faites directement par elles-mêmes. Il en va de même, bien entendu, pour la fixation de pièces d’accessoires / de réglage. Ici aussi, nous aimerions vous aider avec des instructions et des conseils dans la mise en œuvre. Il y a beaucoup d’autres contributions en stock. Vous trouverez ci-dessous un extrait des derniers et VOICI toutes les instructions précédentes.