Cet éditorial, dont le thème est « l’automobile », vient d’être trouvé sur le web, notre staff est heureux de vous en produire l’essentiel plus bas.
Le titre (Automobile. Pourrez-vous recharger votre voiture électrique sur la route des vacances ?) est sans ambages.
Sachez que l’éditorialiste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur le web.
Vous pouvez de ce fait faire confiance à cette actualité.
Sachez que la date de publication est 2023-07-12 11:01:00.
Selon l’Avere, plus d’1,2 million de véhicules électriques circulent à l’heure actuelle contre 914 07 en juin 2022 (+40%, source : Avere France). Instinctivement, une question se pose : le réseau de bornes de recharge est-il suffisant et préparé à la déferlante de véhicules électriques qui arrivera sur nos routes ces vacances d’été ?
Car, naturellement, les besoins vont fortement augmenter.
Quelle est l’augmentation des besoins en été ?
Pour Matthieu Dischamps, DG France de Powerdot : « En tant qu’opérateur de bornes de recharge électrique avec déjà 1.600 points de charge rapide déployés en France, nous avons constaté sur notre réseau un pic de consommation de +29%, à périmètre constant, entre mai 2022 et mai 2023. L’an dernier, nous avions également observé un pic de +42%, à périmètre constant, pendant les vacances d’été. En suivant cette tendance et l’augmentation du nombre d’immatriculations, nous nous attendons à une multiplication par 2 voire 3 de la consommation en juillet-août par rapport à l’été 2022. »
Le réseau est-il suffisant ?
“Dans ce contexte, la question de la recharge rapide demeure centrale. Avec 100 000 bornes, la France est parmi les meilleures élèves européens en nombre de points de charge. Mais moins de 10% des points de charge proposent une recharge rapide contre 19% en Allemagne.
La charge lente n’est pas adaptée aux temps de passage des utilisateurs. Nous voyons que les autoroutes sont désormais mieux dotées avec 80% de taux d’équipement des aires de service et une station toutes les 60 km en moyenne (source : ASFA).
Mais ces stations vont être prises d’assaut, alors même que les prix y sont plus chers que la moyenne en raison de leur puissance élevée et de leur localisation pratique.” explique Matthieu Dischamps, DG France de Powerdot. En clair, il faudra se montrer patient.
Quels sont les chiffres de l’été ?
-Le nombre de sessions de charge par jour a augmenté de 90% en juillet-août 2022 par rapport à mai-juin 2022 sur le réseau Powerdot, et sur les sites les plus performants, l’utilisation a triplé.
-11% des recharges ont été faites par des étrangers.
-Le prix moyen de la recharge en été 2022 sur le réseau était de 9,60€.
-La recharge moyenne cet été-là était de 17.9 kWh, soit 120 km d’autonomie – une augmentation de 5% par rapport à l’été 2021 (17.1 kWh).
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