Pierre Gasly « ne serait pas plus proche de Max Verstappen en RB18 »

Pierre Gasly ne pense pas qu’il serait plus proche de Max Verstappen en RB18 qu’il ne l’était en RB15.

En 2019, Gasly a quitté Toro Rosso pour remplacer le départ de Daniel Ricciardo chez Red Bull, mais ce n’était pas un long passage sur la sellette.

Alors que Red Bull se concentrait sur le développement de la voiture vers le goût de Verstappen, cela rendait la tâche plus difficile pour l’autre pilote, ce que Ricciardo puis Gasly ont découvert.

Le Français n’a pas duré la saison et a été expulsé après la pause estivale pour être remplacé par Alex Albon, qui a également connu un problème similaire.

Gasly a reconstruit sa carrière chez AlphaTauri mais a eu du mal cette saison et a déclaré qu’il pensait que le manque d’appui arrière rendait la tâche plus difficile pour lui.

« [The loose rear] est quelque chose avec lequel nous avons encore du mal », a déclaré Gasly, comme le rapporte motorsport-total.com. « Je pense que cela dépend vraiment des caractéristiques de la voiture. Red Bull, par exemple, a beaucoup d’appui sur l’essieu arrière, ce dont nous n’avons pas assez. Je pense donc que cela dépend vraiment de la voiture que vous conduisez.

La refonte de la réglementation en 2022 a favorisé des courses plus rapprochées avec un nouvel effet de sol conçu pour minimiser l’air sale produit par les voitures. Malgré cela, Gasly ne pense pas que le nouvel effet lui permettrait de se rapprocher de Verstappen s’ils conduisaient à nouveau la même voiture.

« Pas vraiment. Cela dépend des facteurs, mais je ne pense pas que l’équilibre m’ait limité à ce moment-là.

« Tout le monde a l’impression que le pilotage est très différent maintenant des années précédentes, alors qu’en fait ce n’est pas si différent. Je pense que c’est plus le ressenti. Les voitures sont définitivement plus rigides et nous roulons beaucoup plus bas, alors que l’année dernière, les voitures étaient beaucoup plus raides.

Gasly n’a terminé dans les points qu’une seule fois au cours des huit dernières courses alors que sa saison 2022 trébuche. Lorsqu’on lui a demandé de souligner la différence entre l’AT03 de cette année et l’AT02 de la saison dernière, le Français a identifié la maniabilité comme une source de préoccupation.

« Mais maintenant, nous sommes au sol, ce qui signifie que nous avons beaucoup plus de bosses dans la voiture. De plus, la tenue de route n’est pas aussi bonne que l’année dernière. En termes de conduite, cependant, je n’ai pas l’impression d’avoir dû changer grand-chose.

« Je pense que mon style de pilotage change au cours d’un week-end en fonction des conditions, de l’équilibre de la voiture et de la dégradation des pneus. Vous vous adaptez constamment à l’équilibre de la voiture. Je pense donc que dans l’ensemble, mon style de pilotage n’a pas fondamentalement changé par rapport à l’année dernière.