Après le nouveau SUV électrique Polestar 3, un SUV coupé au toit plus épuré sera lancé sur le marché, qui s’appelle Polestar 4 et est censé concurrencer l’Audi Q4 E-tron Sportback et la Volkswagen ID 5.
Polestar a publié une nouvelle image d’aperçu montrant le nouveau duo de SUV pour 2023 de l’arrière. C’est la troisième image d’aperçu détaillée que la société a publiée du 3, et elle montre l’arrière complètement non dissimulé, tandis que le 4 reste non dissimulé – seul son support de feu arrière enveloppant caractéristique brille à travers.
La taille de la 4 se situera entre la berline Polestar 2 et le SUV 3. Il sera lancé en 2023, comme une entrée dans l’un des segments de marché les plus compétitifs en termes de demande, de performance et de design", comme le dit l’entreprise. La 4 sera complétée un an plus tard par la nouvelle Polestar 5 Grand Tourer, qui fera ses débuts dynamiques en tenue de camouflage la semaine prochaine au Goodwood Festival of Speed.
La semaine dernière, Polestar a montré la 3 de côté-prouvant qu’il ne s’agit pas d’une simple adaptation de la berline Polestar 2 existante ou de l’ancienne Volvo 1 Super-hybride.
Les éléments de style Polestar bien connus sont présents: les phares à LED en forme de Y, les étriers de frein jaunes, la barre de feu arrière polyvalente et la garniture latérale épaisse, par exemple. Mais la silhouette élégante du nouveau SUV est complètement nouvelle – elle est plus étroitement liée à la prochaine Polestar 5 Grand Tourer (qui a été révélée dans les brevets de conception) qu’à la 2.
Un toit panoramique en verre se cambre doucement vers l’arrière et passe sous un aileron arrière distinctif, qui semble faire partie d’un ensemble aérodynamique étendu, ainsi que les conduits d’air sur le bord avant du capot, les poignées de porte encastrées et les ailes arrière distinctives.
L’efficacité aérodynamique sera cruciale pour amener la Polestar 3 à une portée cible de plus de 370 miles, ainsi qu’un "grande batterie" avec une capacité non spécifiée et un groupe motopropulseur bimoteur efficace.
Polestar n’a pas révélé plus de détails sur les spécifications du 3, mais a confirmé qu’il sera équipé d’un best-in-class" Le capteur Lidar de la société partenaire Luminar ainsi qu’un progiciel avancé du géant de la technologie Nvidia seront équipés pour intégrer des fonctions de conduite autonome.
La société construira la 3 avec le successeur électrique du Volvo XC90 – avec lequel elle partage la base SPA2 – à partir du début de 2023, à la fois en Amérique et en Chine.
Plus tôt cette année, Ingenlath a déclaré à Autocar que le 3 aura deux rangées de sièges au lieu de trois, et que les versions à un et deux moteurs seront lancées. Il a également déclaré que le 3 serait plus fort que le successeur du XC90 étroitement lié.
Le PDG Thomas Ingenlath a déclaré: "La Polestar 3 est le SUV de l’ère électrique. Notre identité de design se développe avec ce grand véhicule électrique de luxe de la classe supérieure avec un caractère de marque fort et individuel.
"Avec cette voiture, nous ramenons le « sport » au SUV et restons fidèles à nos racines de performance. Il s’agit d’une étape importante pour notre entreprise, qui soutient notre trajectoire de croissance et nous amène à la phase suivante."
Polestar s’est fixé pour objectif d’augmenter ses chiffres de vente mondiaux de 29 000 unités en 2021 à 290 000 et d’être actif sur 30 marchés mondiaux d’ici la fin de 2025 – contre 25 actuellement.