Voici les « bonnes pages » d’un article que je viens de voir sur internet. Le sujet va franchement vous séduire. Car le sujet est « l’automobile ».
Le titre (Top 100 des ventes mondiales. Comment sont classées les françaises ?) est évocateur.
Présenté sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres posts qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez en conséquence faire confiance à cette actualité.
Sachez que la date d’édition est 2022-06-21 06:20:00.
Texte mentionné :
On a coutume de dire que nul n’est prophète en son pays. Mais c’est pourtant bien dans l’Hexagone que les marques françaises obtiennent le plus de succès. En Europe, la partie est déjà plus compliquée, même si les Peugeot 208 ou Renault Clio restent souvent très bien placées. En revanche, à l’échelle de la planète, les meilleures ventes des constructeurs tricolores sont loin de tutoyer les sommets. Le classement établi par Car Industry Analysis pour l’année 2021, en se basant sur 106 marchés différents, est particulièrement parlant. Pour y trouver une voiture française, il faut en effet remonter jusqu’à la 50e place ! C’est la Peugeot 208 qui limite le mieux la casse avec ses 268 000 exemplaires.
Un gouffre avec le sommet du classsement
En hausse de 13 %, la petite lionne devance son éternelle rivale Renault Clio, en chute de 19 % et 52e avec ses 262 000 exemplaires, ainsi que sa proche cousine Opel Corsa, seulement 83e avec 197 000 exemplaires. Tout en restant à des années-lumière du champion toutes nationalités confondues, le RAV4 de Toyota, écoulé à 1,132 million d’unités en incluant son jumeau Wildlander commercialisé en Chine ! L’absence des 208 et Clio dans l’Empire du Milieu explique en partie cette relative contre-performance : en dehors de l’Europe, ce type de citadine polyvalente a bien du mal à déchaîner les foules. La Citroën C3, 82e, rencontre le même problème. Tout comme la Dacia Sandero, une roumaine appartenant au groupe Renault et vendue avec un Losange sur certains marchés, qui termine 68e.
Des SUV français assez discrets
Mais quand les constructeurs français s’attaquent à d’autres catégories, ils ont du mal à séduire partout dans le monde malgré tout. Le petit SUV Peugeot 2008 doit ainsi se contenter de la 58e place avec 244 000 exemplaires, alors que le Honda HR-V et ses clones XR-V ou Vezel se classent 6e grâce à leurs 670 000 immatriculations. Le grand frère 3008, proposé en Chine en version rallongée sous le nom de 4008, est pour sa part seulement 97e. Quant aux concurrents du Losange, ils sont encore plus loin : le Dacia Duster est seulement 99e et le Captur est 106e. Pour ce dernier, il est toutefois précisé qu’il s’agit uniquement de la version vendue dans l’Union Européenne, laissant penser que le Captur sud-américain ou le Kaptur russe, deux jumeaux de la première génération, n’ont pas été comptabilisés. Le petit baroudeur Renault aurait ainsi pu faire un peu mieux, même s’il serait resté très loin du haut du classement.
A VOIR. Françaises de l’étranger : les modèles inconnus en France
Les françaises les plus vendues dans le monde (en incluant Dacia)
| Position au général | Modèle | Ventes mondiales |
| 50e | Peugeot 208 | 268 000 exemplaires |
| 52e | Renault Clio | 262 000 ex. |
| 58e | Peugeot 2008 | 244 000 ex. |
| 68e | Dacia Sandero | 221 000 ex. |
| 82e | Citroën C3 | 197 000 ex. |
| 97e | Peugeot 3008 | 184 000 ex. |
| 99e | Dacia Duster | 182 000 ex. |
| 106e | Renault Captur (UE) | 173 000 ex. |
Source : Car Industry Analysis
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