Le Smart #1 nécessite une mise à niveau. Et zwar auf Wunsch mit dem nouveau KW V3 Gewindefahrwerk! De la même manière que Allrad ou Heckantrieb fährst, le V3 est conçu pour une jambe de force stufenlose.
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À la Vorderachse geht es 30 bis 50 Millimeter tiefer, an der Arrière-pays sogar 35 à 55 millimètres. Le résultat ? Plus de stabilité dans les courbes, une meilleure manipulation et plus d'espace à l'heure !
Smart #1 avec mécanisme de transmission
Par l'Einstellung individuelle der Niveau d'impression et d'accélération kannst du das Fahrwerk exakt auf deine Wünsche anpassen. Möchtest du straffer unterwegs sein oder lieber den Confort Optimiser ? Pas de problème ! Le véhicule KW V3 macht's möglich. Et intéressant pour tout le monde encore plus : Lors de trajets courts Vous ne devez pas en avoir plus au niveau du système d'assistance, mais vous devez souvent le faire. Jetzt bleibt dein Smart #1 stable et reagiert präzise auf jeden Lenkbefehl.
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Et le meilleur : Le Abrollkomfort bleibt auf Serienniveauégalement dans la ville ou sur l'autoroute. Pour tous, plus encore aujourd'hui avec les nouveaux Smart rausholen wollen – le KW V3 ist ab soft for alle Motorisierungen lieferbar. À partir de 2.499 EUR, vous pouvez le faire et le ranger dans la configuration optimale pour un véhicule électrique harmonisé et sportif. Einfach bei der Bestellung angeben, ob Allrad oder Heckantrieb, et los geht's ! Images / Quelle: KW Automotive
- Deux exécutions: Fourrure Heckantrieb et Allradantrieb
- Réglage individuel der Imprimer- et Achèvement indépendant de l'utilisateur
- Attache-remorque sans attache:
- Voie avant : 30–50 mm
- Arrière-plan: 35–55 mm
- Convient pour toutes les motorisations: de 272 ch à 428 ch
- Confort de conduite au niveau de la sérieverbesserter Confort de sommeil
- En savoir plus Stabilité et Support de carosserie à Kurven
- Technique d'amortisseur à plusieurs soupapes pour sauber Amortissement des vagues du sol et Querfugen
- Teilegutachten deckt Tieferlegung für tous les modèles Smart #1 un b
- Anpassung der Tieferlegung über Federteller un MacPherson-Federbeinen et Intersections arrière à plusieurs voies
- Einstellbare Lowspeed-Zugstufe pour l'admission à Ausfedern
- Système d'impression à basse vitesse instellbare pour optimisé Saisir, Nickverhalten et Confort de roulage
KW V3 Gewindefahrwerk für den Smart #1 : Plus de performances et de confort
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth est l'homme d'affaires et chef de projet de (Site pour les pilotes automobiles) – Depuis 2013, il s'agit d'un meilleur produit intégral. La Seine Leidenschaft für Autos est si intensive qu'elle permet d'investir cent fois. Il s'agit d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6×6 Ford F-150 testés, qui seront activés par une BMW 540i (G31/LCI) unauffälligen. Seine Sammlung an Büchern, Heften and Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er self zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.